Het Probleem: De Hoge Startstroom
Wanneer een grote motor direct op het net wordt aangesloten (directe inschakeling), trekt deze gedurende de eerste milliseconden een extreem hoge stroom, vaak 5 tot 7 keer de nominale stroom (In).
Het verschil in prestatie is significant:
🔌 Het Vermogensschema
De Ster-Driehoek Schakeling vereist dat de motor geschikt is voor zowel ster- als driehoekschakeling (meestal aangeduid als 400V/Δ en 690V/Y). De motor moet zes aansluitklemmen hebben in het klemmenbord.
Het vermogenscircuit bestaat uit drie hoofdcontactors: Hoofdcontactor (KM1), Driehoekcontactor (KM3) en Stercontactor (KM2).
Het schakelschema toont de verbindingen tussen de drie contactors en de zes motorwikkelingen. Hier ziet u hoe de motor met deze contactors in de ster- en daarna in de driehoekconfiguratie wordt geschakeld:
⚙️ Het Stuurstroomschema (De Logica)
Het stuurstroomschema is de 'intelligentie' achter de schakeling. Het zorgt ervoor dat de contactors in de juiste volgorde en op het juiste moment schakelen, met behulp van een tijdsrelais (KT) en logische vergrendelingen om kortsluiting te voorkomen.
Dit schema toont de logica van de start- en stopknoppen, het thermisch relais en het tijdsrelais dat de overschakeling van ster (KM2) naar driehoek (KM3) regelt:
| Sequentie | Contactor Status | Werking |
|---|---|---|
| Start Commando | KM1 (AAN), KM2 (AAN), KM3 (UIT) | Motor start in Ster (Y). |
| Na Tijdvertraging | KM2 (UIT), KM3 (AAN) | KM2 verbreekt eerst; KM3 schakelt in na korte vertraging (dodemoment) om kortsluiting te voorkomen. Motor loopt in Driehoek (Δ). |
